Maxfiylikni himoya qilish "bug" AQSh qonunchiligida mavjud

Bizning shaxsiy yoki hatto nozik ma'lumotlarimiz bulutga tushganda nima bo'ladi?
Darhol aytish kerakki, agar bulut AQSh bo'lsa, biz potentsial samarasiz maxfiylik qonunlari bilan himoyalanganmiz. Yaqinda sodir bo'lgan yangiliklar buni isbotlashga majbur bo'ldi.
Ba'zi juda hayratlanarli voqealar Shveytsariya Konfederatsiyasida yangi LPD yoki Ma'lumotlarni himoya qilish va shaffoflik to'g'risidagi qonun kuchga kirishi arafasida ma'lumotlarning maxfiyligi masalasida jamoatchilik fikrini shov-shuvga keltirdi.

Luganodagi LACda ajoyib yangiliklarga boy 2022 "LPD kuni"

Nemis tekshiruvi Pandoraning qutisini topdi

RSI telekanalining “Patti Chiari” ko‘rsatuvining 6 may kungi epizodida AQShning taniqli elektromobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ulardan foydalanish bilan bog‘liq shaxsiy ma’lumotlarni himoya qilish muammosi ko‘tarildi.
Bir nechta epizodlar ta'kidlangan, ammo asosan biz Berlin prokurori Andreas Vinkelmann ikkita yo'l-transport hodisasi va haddan tashqari tezlik ishi bo'yicha ma'lumotlarni so'ragan uchta muhim holat haqida gapiramiz.
Ajablanarlisi shundaki, u nafaqat transport vositasining zarbadan besh soniya oldingi dinamikasiga to‘g‘ri keladigan, qonun bilan majburiy va foydali bo‘lgan ma’lumotlarni ham qo‘lga kiritdi: Prokuror zarbadan to‘liq qirq sakkiz soniya o‘tgandan keyin avtomobil eshigining ochilishiga oid ma’lumotlarni ham oldi va hatto avtotransport vositasining orqa kamerasi tomonidan qayd etilgan video, avtohalokatdan keyingi voqea sodir bo‘lgan.
Shveytsariya radio va televideniesi xizmati prokuror tomonidan ma'lumotlarga kirish so'rovlari uchun sudyaning ruxsati bor yoki yo'qligi haqida gapirmaydi.

Xavfsiz ma'lumotlar xonalari va raqamli o'zini o'zi belgilash: ikkita "kerak"

Asosiy muammo: Qo'shma Shtatlar ... Yevropa Ittifoqi emas

Keling, bir qadam orqaga qaytaylik. Nega Tesla haqida juda ko'p gapiriladi va Renault, BMW, Mercedes va boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari haqida juda kam? Bitta muammo bor va faqat bitta: bu kompaniyaning shtab-kvartirasining joylashuvi. Renault, BMW, Mercedes Evropa kompaniyalari bo'lsa-da, haqiqatan ham Evropa Ittifoqi, Tesla Amerika kompaniyasi.

Nou-xau yo'qligida raqamli g'alati idrok

AQShning bulutli qonuni kamroq "qattiq"

Aytganimiz shaxsiy hayotimiz uchun muammomi?
Albatta, ha, chunki AQSH kompaniyalari oʻz faoliyatini toʻliq toʻxtatib qoʻyish jazosi ostida Amerika qonuniga, Bulut qonuniga rioya qilishlari kerak, bunda “Bulut” har birimiz foydalanishi mumkin boʻlgan oddiy Internet xizmatini anglatmaydi, lekin aslida “Maʼlumotlardan qonuniy xorijda foydalanish” degan maʼnoni anglatuvchi qisqartma.
Bu shuni ko'rsatadiki, hatto "chet elda", shuning uchun Qo'shma Shtatlardan tashqarida saqlanadigan ma'lumotlar ham AQSh hukumati, politsiya kuchlari va boshqa rasmiy organlar tomonidan, ular AQSh yoki xorijiy davlatlar bo'lishidan qat'i nazar, ularni talab qilishi mumkin bo'lgan har doim ochiq bo'lishi kerak.
Bu shuni anglatadiki, agar ba'zi huquqli yuridik shaxs avtomobil ishlab chiqaruvchisidan yoki boshqa xizmat ko'rsatuvchi provayderdan foydalanuvchi ma'lumotlariga kirishni so'rasa, u jismoniy shaxs yoki kompaniya bo'lsin, provayder AQShdagi vakolatli sudda bunday so'rovning qonuniyligiga e'tiroz bildirishi mumkin.
Biroq, 23-yil 2018-martda federal darajada tasdiqlangan, 1986-yildagi Saqlangan aloqalar to‘g‘risidagi qonunni (SCA) o‘rnini bosuvchi “Bulut to‘g‘risida”gi qonun AQSh sudyalariga ushbu provayderlarga ma’lum bir qonuniy sababsiz ham ma’lumotlarni yetkazib berishni davom ettirishga ruxsat beradi.

Raqamli javobgarlik: Shveytsariya dunyodagi birinchi brend

Potentsial oqibatlar? Biz bunga qarshi chiqa olmaymiz

Bu so'rovchi organlarning maxsus ruxsatisiz ma'lumotlarga kirish eshigini ochadi.
Ma'lumotni etkazib berishning yagona sharti - bu so'rov inson huquqlari va shaxsiy daxlsizlikni hurmat qilishning standart talablariga javob beradigan davlatda joylashgan organdan kelib chiqishi.
Bu borada aniq tartibga solish yo'qligi sababli, provayder so'ralgan ma'lumotlarni taqdim etishga majburdir, aslida hech qanday tarzda qarshilik ko'rsata olmaydi.
Shuning uchun biz avtomobil ishlab chiqaruvchilari shtab-kvartiraga qaysi va qancha ma'lumotlarni uzatayotganini bilmaymiz, lekin biz bir narsaga amin bo'lishimiz mumkin: agar ishlab chiqaruvchi amerikalik bo'lsa, bizni ochiq roziligimizsiz ham bizga tegishli ma'lumotlarga kirishdan himoyalanmaymiz.
Berlin prokurori, shubhasiz, jamiyat manfaati uchun ishlaydi, ammo nemis sudyasining ruxsatisiz, agar u ma'lumotlarni taqdim etishga majbur bo'lgan Tesla'dan to'g'ridan-to'g'ri so'raganida, u o'z mamlakatida jinoyat sodir etgan bo'lar edi.
Masala yanada nozikroq: “Bulut to‘g‘risida”gi qonun bilan suddan rad javobini ololmagan holda, har qanday prokuror sodir bo‘lgan voqea bilan bog‘liq bo‘lmagan profilaktik tekshiruvlar asosida, faqat shubhaga asoslangan holda har qanday sharoitda kimningdir ma’lumotlarini so‘rashi mumkin edi.
Bu ma'lumotlarga yangi kirish uchun qonuniy ruxsatnomani so'rash uchun zarur bo'lgan dalillarni topishga imkon beradi (chunki birinchisi Evropa qonunchiligiga muvofiq noqonuniy ravishda yollangan).

Ommaviy almashish vaqtida maxfiylik haqida hamma narsa

Ko'pgina qurilmalarimiz AQShda ishlab chiqarilgan

Shunday qilib, faqat Amerika avtomobillarini sotib olishdan qochingmi?
Haqiqatan ham shunday emas: bizning raqamli hayotimiz ko'pincha Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqarilgan dasturiy ta'minot bilan interfeysga ega bo'lgan va biz kundalik harakatlarimizni bajarayotganda ma'lumotlarimizga kirish uchun qalqib chiquvchi oynalar yoki avtorizatsiya so'rovlari orqali har tomonlama harakat qiladigan qurilmalarda sayohat qiladi.
UX (yoki foydalanuvchi tajribasi), agar siz ushbu kirish urinishlariga e'tibor bermaslikka qaror qilsangiz, juda amaliy bo'lmaydi: sizni elektron pochta xabarlari va qizil bildirishnomalar to'ldiradi.
Men har doim barcha kompaniyalar va shaxslarga ushbu turdagi kompaniyalar bilan imkon qadar kamroq aloqada bo'lishni, ularning raqamli hayoti va shaxsiy ma'lumotlarini ko'proq nazorat qilishni maslahat beraman.
Shveytsariyada 2023-yil XNUMX-sentabrdan kuchga kiradigan LPD (Shaxsiy ma'lumotlarni himoya qilish va shaffoflik to'g'risida qonun) yangi qonuni bilan Shveytsariya Konfederatsiyasi fuqarosi o'z ma'lumotlariga hurmat bilan yondashishi osonroq bo'ladi.
Yangi qonunchilik Shveytsariya ichida va tashqarisida joylashgan maxfiylik tizimlarini bir-biri bilan hamkorlik qilishga, shuningdek, GDPRga javob berishga undaydi.
Shunday qilib, har bir kishi Shveytsariya rasmiylariga murojaat qilish orqali Konfederatsiyadan tashqarida ham o'z ma'lumotlariga hurmat ko'rsatishi mumkin.

Facebook, millionlab profillar ma'lumotlari Internetda oshkor qilingan

Biz xavfsizmizmi? Lugano javob izlashga kirishadi...

Keling, takrorlashga harakat qilaylik: bulutdagi ma'lumotlarimiz yangi LPD qonuni bilan xavfsiz bo'ladimi? AQSh kompaniyasining serverlari Shveytsariyada jismonan himoyalangan bo'lishi uchun etarli bo'ladimi?
Haqiqatan ham emas: Cloud Act har qanday holatda ham ma'lumotlarimizga kirish imkonini beradi.
Fuqarolarni o'z huquqlaridan xabardor qilish borasida hali ko'p ish qilish kerak. Men birinchisini tashkil qilishga harakat qilaman "LPD kuni" 14 iyun kuni Luganodagi LACda.

Guardia di Finanza onlayn maxfiylikni tekshirishni boshlaydi