Fotogalereya, poezdlarning avtomatik raqamli ulanishi

Avstriya-Shveytsariya-Germaniya konsortsiumi DAK-dan 13 ta yuk va sisternali vagondan iborat poyezdda va DB Systemtechnik avtomobilida foydalanishni sinovdan o'tkazmoqda.

Raqamli yuk poyezdi 13 ta yuk vagonlari va sisternalar va DB Systemtechnik avtomashinasidan iborat bo'lib, ular o'lchash uchun foydalaniladi: vagonlar bir-biriga Raqamli avtomatik ulanish orqali ulanadi, uning qisqartmasi DAK bo'lib, mexanik va pnevmatik ulanishga qo'shimcha ravishda uzluksiz ma'lumotlar va elektr uzatish liniyasiga ega bo'lib, butun poezdda ma'lumotlarni uzatish imkonini beradi.
Raqamli yuk poyezdi 13 ta yuk vagonlari va sisternalar va DB Systemtechnik avtomashinasidan iborat bo'lib, ular o'lchash uchun foydalaniladi: vagonlar bir-biriga Raqamli avtomatik ulanish orqali ulanadi, uning qisqartmasi DAK bo'lib, mexanik va pnevmatik ulanishga qo'shimcha ravishda uzluksiz ma'lumotlar va elektr uzatish liniyasiga ega bo'lib, butun poezdda ma'lumotlarni uzatish imkonini beradi.

Deutsche Bahn boshchiligidagi konsorsium yuk va xom ashyoni tashish uchun vagonlarda Digital Automatic Coupling (nemis tilida Digital Automatischen Kupplung) qo‘llanilishini sinovdan o‘tkazmoqda.
DAK Evropada temir yo'l yuk tashishda innovatsiyalar uchun ustuvor loyihadir.
Raqamli yuk poyezdi 13 ta yuk va sisternali vagonlardan va oʻlchash uchun foydalaniladigan DB Systemtechnik avtomobilidan iborat.
Vagonlar bir-biriga mexanik va pnevmatik ulanishga qo'shimcha ravishda uzluksiz ma'lumot va elektr tarmog'iga ega bo'lgan Raqamli avtomatik ulanish orqali ulanadi, bu esa butun poezd bo'ylab ma'lumotlarni uzatish imkonini beradi.
DAK ancha tez va samaraliroq jarayonlar uchun poydevor qo'yadi: bu zamonaviy ulash tizimi aslida manyovr xizmati xodimlarining ishini soddalashtiradi va ilg'or professional kadrlarni yaratadi.
Mart oyida SBB Cargo konvoyni Shveytsariya tarmog'ida keng qamrovli sinovlardan o'tkazmoqda, u Gotthard o'qini kesib o'tdi va Zurich Myulligen va Bazel Kleinhüningen Hafen joylarida, Limmattal va Bazeldagi ikkita saralash maydonchalarida intensiv ishlab chiqarish jarayonlari simulyatsiyasini sinab ko'rdi.
Endi maqsad DAK ni haqiqiy ish sharoitida sinovdan o'tkazish, uni sinov natijalari asosida takomillashtirishdir.

Birinchi raqamli yuk poyezdi ishlaydi va Evropada muvaffaqiyatga erishadi
Shveytsariya temir yo'l yuk tashish hajmi avtomatlashtirish bilan o'sib bormoqda

Raqamli yuk poyezdi 13 ta yuk vagonlari va sisternalar va DB Systemtechnik avtomashinasidan iborat bo'lib, ular o'lchash uchun foydalaniladi: vagonlar bir-biriga Raqamli avtomatik ulanish orqali ulanadi, uning qisqartmasi DAK bo'lib, mexanik va pnevmatik ulanishga qo'shimcha ravishda uzluksiz ma'lumotlar va elektr uzatish liniyasiga ega bo'lib, butun poezdda ma'lumotlarni uzatish imkonini beradi.
Raqamli yuk poyezdi 13 ta yuk vagonlari va sisternalar va DB Systemtechnik avtomashinasidan iborat bo'lib, ular o'lchash uchun foydalaniladi: vagonlar bir-biriga Raqamli avtomatik ulanish orqali ulanadi, uning qisqartmasi DAK bo'lib, mexanik va pnevmatik ulanishga qo'shimcha ravishda uzluksiz ma'lumotlar va elektr uzatish liniyasiga ega bo'lib, butun poezdda ma'lumotlarni uzatish imkonini beradi.