Arvoh kemalar: Moviy iqtisodiyotning o'sha jim portlashi...

Global Fishing Watch ma'lumotlariga ko'ra, dunyodagi baliq ovlash kemalarining 75 foizi kuzatilmaydi: okeanda "yashirin" sanoat inqilobi sodir bo'lmoqda.

Moviy iqtisodiyot: dengiz transporti va offshor sanoatining birinchi global xaritasi
Hozirgina chop etilgan dengiz transporti va offshor sanoatining birinchi global xaritasi (Foto: 2023 Global Fishing Watch)

Bir milliarddan ortiq odam bog'liqokean oziq-ovqatning asosiy manbai sifatida: dengizda baliq ovlash ishchilarining soni hozirda 260 million ishchidan oshadi, dengizda qazib olish, akvakultura va qayta tiklanadigan energiya ishlab chiqarish uchun zavodlar ko'paymoqda.

La Moviy iqtisodiyot u jahon iqtisodiyotiga qaraganda tezroq o'sib bormoqda va shunga qaramay xaritalar yo'q "okean yo'llari" bo'ylab va dunyo dengizlarida nima sodir bo'layotgani tushunarsiz sir bo'lib qolmoqda.

Sun'iy yo'ldosh tasvirlari va mashinani o'rganish tufayli tadqiqotchilar Global baliq ovlash soati mavjud bo'lgan eng to'liq davlat hujjatini ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldilar sanoat baliq ovlash dunyoda.

Hozirgina "Tabiat" jurnalida chop etilgan tadqiqot global dengiz transporti holatini ilgari erishilmagan batafsil ko'rsatib beradi va biroz bezovta qiluvchi faktni ochib beradi: taxminan. Dunyodagi baliq ovlash kemalarining 75 foizi u ommaviy ravishda kuzatilmaydi. ù

Dengizdagi o'simliklar esa ko'paymoqda. Okeanda, olimlarning ta'kidlashicha, bugungi kungacha yashirin bo'lgan sanoat inqilobi davom etmoqda.

WSense, narsalar interneti dengiz tubiga mana shunday etib boradi
Okeanlarni himoya qilish uchun nashr etilmagan Dengiz yashash joylari atlasi

Moviy iqtisodiyot: baliqchi qayiqlarining 75 foizi "arvoh"
Tahlillar shuni ko'rsatadiki, dunyodagi sanoat baliq ovlash kemalarining to'rtdan uch qismi jamoatchilik tomonidan nazorat qilinmaydi. baliq ovining katta qismi Afrika va janubiy Osiyoda sodir bo'ladi (Foto: 2023 Global Fishing Watch)

Moviy iqtisodiyot portlamoqda (va buni yashirin ravishda qilmoqda)

haqidaTovarlarning 80 foizi dengiz orqali dunyo bo'ylab sayohatlar va deyarli 30 foiz neft butun dunyo bo'ylab u offshor konlarda ishlab chiqariladi.

Ushbu "an'anaviy" foydalanishga qo'shimcha ravishdaokean, yangi sanoat tarmoqlari jadal rivojlanmoqda offshor qayta tiklanadigan energetika, akvakultura va konchilik bilan bog'liq.

La Moviy iqtisodiyot bugungi kunda uning qiymati 1,5 trillion dollardan oshadi: uning tez o'sishi, ammo shunga qaramay, teng miqdorni keltirib chiqarmoqda. bosh aylantiruvchi atrof-muhitning pasayishi.

Tadqiqotda ta'kidlanganidek, "Sun'iy yo'ldosh xaritasi dengizdagi keng sanoat faoliyatini ochib beradi" Global baliq ovlash soati, "dunyodagi baliq zahiralarining uchdan bir qismi ekspluatatsiya qilinadi biologik barqaror darajadan tashqarida, va bu taxmin qilinadi Muhim dengiz yashash joylarining 30-50 foizi sanoatlashtirish tufayli yo'qolgan".

to'g'risida yer, tadqiqot davom etmoqda, qazib olish sanoati global miqyosda kichik kilometrlik miqyosda xaritaga tushiriladi va har oy yangilanadi: okean yo'llarida nima sodir bo'ladiBiroq, bugungi kunda ham bu sir bo'lib qolmoqda.

Ko'pgina kemalar o'z pozitsiyalarini translyatsiya qilmaydi yoki monitoring tizimlari tomonidan aniqlanmaydi va "Dengiz infratuzilmasini rivojlantirish va boshqa sanoat faoliyati haqidagi ma'lumotlar ko'pincha maxfiy saqlanadi".

Natijada strukturaviy ma'lumotlarning etishmasligi, bu olimlarga qanday qilib va ​​tushunishga imkon bermaydi Moviy iqtisodiyot kengayayotgan joyda va bu qirg'oq jamoalari va rivojlanayotgan mamlakatlarga qanday ta'sir qiladi.

Blue Bonds, dunyo suvlarini himoya qiluvchi moliyaviy vositalar
Sun'iy intellekt bizga okeanlarni plastmassadan tozalashga yordam beradi

"Qorong'u flotlar": nafaqat baliq ovlash qayiqlari
Tahlil shuni ko'rsatadiki, energiya va transport kemalari faoliyatining taxminan 25 foizi ommaviy kuzatuv tizimlarida butunlay yo'qolgan (Foto: 2023 Global Fishing Watch)

Okean harakatining birinchi haqiqiy global xaritasi

Il yangi tadqiqot ning misli ko'rilmagan ko'rinishini taqdim etadi okeandan foydalanish va bu qanday o'zgaradi. Mashinani o'rganish va sun'iy yo'ldosh tasvirlari tufayli, tadqiqotchilar rekonstruksiya qilishdi birinchi global dengiz transporti xaritasi sanoat va offshor infratuzilmasi dunyo dengizlarida joylashgan.

Tergov shuni ko'rsatadiki, akatta faollik darajasi Bu hozirgacha jamoatchilik nazoratidan qochgan: tahlillar shuni ko'rsatadiki, dunyodagi sanoat baliq ovlash kemalarining qariyb 75 foizi (ayniqsa Afrika va Janubiy Osiyo qirg'oqlari bo'ylab) jamoatchilik tomonidan kuzatilmaydi va hatto Savdo kemalarining 25 foizi transport va energiya uchun kuzatuv tizimlarida butunlay yo'q.

"Dengizlarimizda shu paytgacha sezilmagan yangi sanoat inqilobi paydo bo'ldi", deb da'vo qiladi u David Kroodsma, Global Fishing Watch tadqiqot va innovatsiyalar direktori.

"Quruqlikda bizda dunyodagi deyarli har bir yo'l va binolarning batafsil xaritalari mavjud", tushuntiradi,"farqli o'laroq, okean faolligining o'sishi uzoq vaqtdan beri jamoatchilik fikridan yashirilgan. Ushbu tadqiqot ko'r dog'larni yo'q qilishga yordam beradi va dengizdagi inson faoliyatining kengligi va intensivligini yoritishga yordam beradi".

Haddan tashqari baliq ovlash, Atlantikada butun baliq zahiralarining qulashi xavfi mavjud
WindWings, shamol energiyasini nol emissiyali dengiz tomon qayta jihozlash

Baliqchilik va dengiz faoliyati: jim sanoat inqilobi
2017-2021 yillar davomida Xitoyning sharqiy qismidagi dengiz infratuzilmasi va tegishli dengiz harakatlarining mintaqaviy xaritasi (Foto: 2023 Global Fishing Watch)

"Qorong'u flotlar" resurslarni boshqarishga tahdid soladi

Tadqiqotchilar Global baliq ovlash soati, Viskonsin-Madison universiteti, Dyuk universiteti, UC Santa Barbara va SkyTruth 2017 va 2021 yillar oralig'ida olingan ikki million gigabayt sun'iy yo'ldosh tasvirlarini tahlil qilishdi.

GPS ma'lumotlari, 5 yillik radar va optik tadqiqotlar bilan birgalikda buni amalga oshirishga imkon berdi turli xil qayiqlarni aniqlang o'z pozitsiyasini bildirmaganlar. Mashinani o'rganishdan foydalanib, ular ushbu qayiqlarning qaysi biri uchun mo'ljallanganligini aniqlashga muvaffaq bo'lishdi sanoat baliq ovlash.

"Tarixiy jihatdan dengizdagi savdo faoliyati kam hujjatlashtirilgan", deb da'vo qiladi u Fernando Paolo, Global Fishing Watch kompaniyasining katta mashinasozlik muhandisi, "bu bizning sayyoradagi eng katta davlat resursi, okeandan qanday foydalanayotganimizni tushunish qobiliyatimizni cheklab qo'ydi".

"Kosmik texnologiyalarni so'nggi avlod mashinalarini o'rganish bilan birlashtirish", deb tushuntiradi olim, "xaritasini tuzdikdeklaratsiya qilinmagan sanoat faoliyati ilgari hech qachon tekshirilmagan miqyosda dengizga".

Aslida, tadqiqotchilarning ta'kidlashicha, barcha kemalar qonuniy ravishda o'z pozitsiyalarini etkazishlari shart emas. Haqiqat shundaki, bu qayiqlar ko'pincha aniqlangan jamoatchilikdan yashiringan "qorong'i flotlar", uchun haqiqiy tahdidni anglatadi tabiiy resurslarni muhofaza qilish va boshqarish.

Tadqiqotchilar ko'p narsalarni aniqladilar "arvoh" baliq ovlash qayiqlari ichida dengiz qo'riqlanadigan hududlar va hech bo'lmaganda jamoat monitoringi tizimlari nazarida, shu paytgacha juda kam yoki umuman dengiz faolligini ko'rsatmagan mamlakatlarning suvlarida kemalarning yuqori konsentratsiyasi.

Barqaror sayyora uchun ESG va Blockchainning barcha ahamiyati
Okeanning kislotalanishini tasavvur qilish uchun rangli chiziqlar

Blue Economy, "arvoh" baliq ovlash qayiqlari va dengiz qurilmalari
2 million gigabaytlik sun'iy yo'ldosh tasvirlari tahlili oltita qit'aning qirg'oq suvlarida offshor infratuzilmasini aniqladi (Foto: 2023 Global Fishing Watch)

Dengiz xaritasi: Moviy iqtisodiyot qanday o'zgaradi

"Mavjud ommaviy ma'lumotlar Osiyo va Evropaning o'z chegaralarida baliq ovlash darajasi o'xshashligini noto'g'ri ko'rsatadi, ammo bizning xaritamiz turli raqamlarni ko'rsatadi: aniqlangan 10 ta kemadan 7 tasi Osiyoda va faqat bittasi Evropada bo'lgan.", tushuntiradi Jennifer Raynor, Viskonsin-Madison universiteti professori va tadqiqot hammuallifi.

"Qorong'u flotlarni ochib berish", deb davom etadi u,"biz global baliqchilik sanoatining eng batafsil davlat xaritasini yaratdik".

Tadqiqot ham ko'rsatadi qanday o'zgarmoqda Dengizdagi inson faoliyati: COVID-19 pandemiyasi davridabaliqchilik sanoati Sektordagi kema faoliyati esa pasaygan (global miqyosda -12 foiz). transport va energiya barqaror qoldi.

Shu bilan birga, dengizdagi neft qurilmalari 16 foizga, shamol infratuzilmasi esa ikki baravar ko'payib, neft platformalari sonidan oshib ketdi.

"Antropotsenning izi endi quruqlik bilan cheklanmaydi", tushuntiradi Patrik Xelpin, Dyuk universiteti geofazoviy ekologiya professori.

"Bizning tadqiqotimiz shuni ko'rsatadiki, okean o'sib borayotgan Moviy iqtisodiyotda band, gavjum va murakkab ish muhitiga aylandi.".

Ushbu tadqiqotda qo‘llaniladigan ochiq ma’lumotlar va texnologiya hukumatlar, tadqiqotchilar va fuqarolik jamiyatiga potentsial noqonuniy faoliyatning faol nuqtalarini aniqlashga va sanoat va hunarmand baliqchilik o‘rtasidagi har qanday ziddiyatlarni aniqlashga yordam beradi.

"Ushbu turdagi ma'lumotlar hozirgacha faqat to'lashi mumkin bo'lganlar uchun mavjud edi. Bugungi kunda ular barcha xalqlar uchun bepul", deb xulosa qiladi u David Kroodsma, "ushbu tadqiqot natijalari yangi davrning boshlanishi okeanlarni shaffof boshqarishda".

Uzoq vaqt davomida kompyuterlarga shivirlagan shveytsariyalik Niklaus Virt bilan xayrlashing
Mana, AI qanday qilib sotib olish xatti-harakatlarini inqilob qilmoqda

Moviy iqtisodiyot: birinchi global dengiz transporti xaritasi
Moviy iqtisodiyot: dunyodagi baliq ovlash kemalarining 75 foizi kuzatilmaydi va okeanda "jim" sanoat inqilobi davom etmoqda (Foto: Envato)