Shveytsariyada sekin harakatlanadigan transport vositalari uchun ko'proq harakatlanish joylari

Bern kichik bo'shliqlardan foydalanishni optimallashtirish va turli yo'l foydalanuvchilarining birgalikda yashashi uchun strategiyalarni maslahatlashdi.

bilan yuk tashish elektr mikroavtomobillar va shunday deb ataladi yuk velosipedi gullab-yashnamoqda. Ushbu tendentsiya, fikricha, shahar yo'llarida bo'sh joyni yanada egallashga olib keladi Shveytsariya hukumati, kelajakda ko'proq ekspluatatsiya qilish kerak bo'ladi a sekin harakatlanish foydasi.
Bu postulatlarni bajarish uchun tuzilgan hisobotdan kelib chiqadi 18.4291 (Thierry Burkart, Aargau, PLR Group) e 15.4038 (Martin Kandinas, Grisons, PPD guruhi) va qaysi biriIjrochi yig‘ilishida qayd etildi 10 yil 2021 dekabr. Hujjat shuningdek, keyingi bosqichlar uchun ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan ko'rsatmalarni ham o'z ichiga oladi.
Shaharlar va aglomeratsiyalarda ko'chalar bo'sh joy uchun raqobatlashadigan har xil turdagi transport vositalari bilan gavjum bo'lib, natijada baxtsiz hodisalar xavfi ortadi.
Ba'zi parlament aralashuvlaridan boshlab, Federal Kengash maxsus hisobotida o'rganib chiqdi, hozir mavjud, kichik bo'shliqlardan foydalanishni optimallashtirish va turli yo'l foydalanuvchilarining birgalikda yashashi uchun bir qator mumkin bo'lgan strategiyalar.

Avtomatlashtirilgan haydash va birgalikda harakatlanish 25 mlrd

Federal Kengashning maqsadlari: barqarorlik, xavfsizlik, qoidalar

Asarlarni belgilashda, hukumat uch tomonlama maqsadni ko‘zlaydi.
Barqarorlik: kamroq hajmli va sekinroq bo'lgan, CO2 chiqindilarini kamaytirishga va cheklangan joylardan yaxshiroq foydalanishga yordam beradigan nol emissiyali transport vositalarining ortib borayotgan ahamiyatini tan oling.
xavfsizlik: yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash, xususan velosiped-piyodalar, shaharlarning cheklangan joylarida yo'l infratuzilmalarini rejalashtirish va qurish bosqichida imtiyozli bo'lish.
Aniq va shaffof qoidalar: transport vositalarini tasniflash va foydalanish standartlarini aniqlash uchun oddiy va innovatsion echimlarga e'tibor qaratish.

.@swissgridag veille à ce l'#elektr soit transportée en toute sécurité dans toutes les régions du to‘laydi. @s_sommaruga était aujourd'hui en visite au centre de conduite du réseau à Aarau. https://t.co/SacsO0p70x pic.twitter.com/eVeqgGDBHm

— DETEC – UVEK – DETEC (@UVEK_DETEC) Noyabr 26, 2021

Ushbu elementlarni hisobga olgan holda,Ijrochi quyidagi yangi qoidalarni taklif qiladi.
Umuman olganda, piyodalar yo'lakchasi piyodalar uchun ajratilgan, kengaytmasi bilan a skuterlar, rolikli konkilar va elektr tortishsiz boshqa motorsiz vositalar.
Velosiped maydonlarida velosiped haydashga ruxsat beriladi klassik velosipedlar, yarim va to'liq elektr. Huquqiy nuqtai nazardan, bu toifadan iborat mikroavtomobillar litsenziya talabisiz, gacha 250 kilogramm vaznda (hozirgi 200 ga nisbatan) e bir metr keng, maksimal tezlik bilan 25 kilometr O'sha paytda. Uchun elektron velosiped tez bir istisno bor: bilan modellari yordamchi pedal va eng yuqori tezlik 45 kilometr endi ular aylana oladilar velosipedlar uchun ajratilgan joylarda ham, yo'lda ham.
Maksimal og'irligi bo'lgan elektr transport vositalari 450 kilogramm (litsenziya M yoki F) velosiped tarmog'idan chegaradan oshib ketmasdan foydalanishi mumkin 25 km / h.
Nogiron va keksalar maxsus mopedlarni litsenziyasiz boshqarishda davom etishlari mumkin.
Bugungi kunga kelib, i elektr mikroavtomobillar ular kamida rul yoki tayanch ustuni va ikkita mustaqil tormoz bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ushbu talablarga javob bermaydigan transport vositalari umumiy foydalanishdagi yo'llardan chetlashtiriladi.

Yashil mobillik "Kelajak arenasida" tez ishlaydi

DETEC tartibga solish, operatsion va tashkiliy yo'nalishlarni belgilaydi

Il Federal atrof-muhit departamenti, ning tashish, dell 'quvvat va Aloqa (DATE) ushbu ko'rsatmalarni operativ va tashkiliy nuqtai nazardan chora-tadbirlar samaradorligini baholagan holda tartibga solish rejasiga aylantiradi; shu asoslardan boshlab loyiha tayyorlaydi yo'l kodeksini qayta ko'rib chiqish.